Ken jij de tien meest voor­komende heftruck­ongevallen?

Frequentie: 41%

Een Brits onderzoek wijst uit dat driekwart van de ongevallen met heftrucks zijn oorzaak kent in een onaangepaste inrichting van de werkvloer en in het bijzonder een gebrekkige scheiding tussen voertuig- en voetgangersverkeer. Hierdoor is de kans op aanrijdingen enorm groot en hoeft het niet te verbazen dat ze met stip op één genoteerd staan als meest voorkomend heftruckongeval. De gevolgen van aanrijdingen door heftrucks zijn niet te onderschatten. Zo lopen personen die slachtoffer worden van een aanrijding met een heftruck hierbij vaak ernstige verwondingen op. Bovendien zorgt een heftruckaanrijding voor schade aan gebouwen, machines, goederen of andere voertuigen.

Om te voorkomen dat heftrucks en personen elkaars pad kruisen, stel je best een helder verkeersplan voor je werkplek op. Op die manier wijs je het rollend materieel en voetgangers elk hun eigen pad toe. 

In sommige omstandigheden is het echter onvermijdelijk dat voetgangers en heftrucks in elkaars buurt komen. Neem daarom zowel preventieve als beschermingsmaatregelen. Laat heftrucks extra opvallen door hen te voorzien van strips in een opvallende kleur én geef de voetgangers een fluorescerend hesje. Maar plaats vooral aanrijdbeveiliging. Hierdoor verhoog je niet enkel de aandacht, maar zijn voetgangers, infrastructuur, gebouwen en andere voertuigen ook effectief beschermd bij een botsing.

Getriggerd om veiligheid op de werkplek aan te pakken? Boplan biedt een uitgebreid gamma kunststof aanrijbeveiliging, waarmee je het magazijn volledig op maat beveiligt.

Frequentie: 17%

Wanneer de vorklift een onvoorzichtig manoeuvre uitvoert of onverwacht moet uitwijken voor een medewerker of een obstakel, dan bestaat de kans dat de lading op de vork naar beneden tuimelt. Naargelang de aard van de last zorgt dit voor ernstige kwetsuren of schade. Ontdek hier hoe je vallende voorwerpen op jouw werkplaats vermijdt.

Frequentie: 12%

Heftrucks zijn geen hoogtewerkers. Toch komt het vaak voor dat een werknemer zich in de hoogte laat hijsen door een heftruck om bepaalde werkzaamheden te verrichten. Heftrucks zijn niet geschikt om personen te heffen. Voor de werknemer in kwestie is het opletten geblazen om niet te vallen. Helaas loopt dit soms slecht af!

Maak werknemers bewust van het gevaar voor dit soort valpartijen. Niet alleen mondeling of via een presentatie over veiligheid op het werk, maar neem dit ook op in affiches met veiligheidsvoorschriften in de werkruimte. Het voorzien in veiligheidsbescherming voor werken op hoogte zal er ook voor zorgen dat werknemers hun werk in de toekomst op een veilige manier uitvoeren. 

Frequentie: 7%

Als een vorklift zich op een hellend platform begeeft, te snel over een drempel of oneffenheid rijdt, of plots moet uitwijken, komt het voor dat hij zijwaarts kantelt. Het gevolg is dat de chauffeur uit de cabine wordt geslingerd of gekneld raakt tussen de heftruckcarrosserie en de grond of een muur.

Beperk de maximumsnelheid op de werkplaats om risico’s uit te schakelen. Zelfs wanneer je dit afspreekt, opdraagt en aangeeft, bestaat er toch de kans dat de chauffeur toch dat tandje bijsteekt. Wat onverantwoord is naar de omgeving en zichzelf toe. Wil je absoluut zeker zijn dat de snelheid beperkt blijft? Installeer dan een snelheidsbegrenzer in de vorklift. Dit dwingt de chauffeur om niet te snel, maar net efficiënt en veilig te werken. Zo bestaat er het TruckLog Speed Zoning systeem. Dit is een systeem met infraroodtechnologie, die de maximumsnelheid automatisch aan de omstandigheden per zone aanpast.

Het is ook een goed idee om de heftruck te voorzien van de nodige veiligheidsuitrusting. Veiligheidsgordels zijn het meest budgetvriendelijk (en noodzakelijk) maar bieden meteen ook de minste bescherming. Het is namelijk verleidelijk om de gordel gewoon achter de rug in te klikken zonder hem om te doen - zeker in situaties waar de chauffeur geregeld uit de vorklift moet stappen. Een mogelijk oplossing vormt de zogenaamde streambelt. Dit is een gordel die zich voor de ingang van de cabine bevindt, waardoor de chauffeur genoodzaakt is om die om te doen bij het instappen.

Ook beugeldeuren bieden de cabine extra bescherming bij een ongeval. Een variant hierop zijn de zwenkbeugels. Dit werkt volgens hetzelfde principe als beugeldeuren, met dat verschil dat de ze naar boven openen. Dit zorgt ervoor dat hij of zij ook in smalle ruimtes moeiteloos kan op- en uitstappen.

Wil je absolute veiligheid, dan is de volledig gesloten cabine nog steeds de meest aangewezen oplossing. Naast bescherming tegen weersomstandigheden, stof of vervuiling is de kans op beknelling tijdens het kantelen minimaal. Op voorwaarde dat de bestuurder effectief met de cabine gesloten rijdt, natuurlijk.

Frequentie: 7%

De heftruck loopt het risico voorover te kantelen als hij te zwaar beladen is of als de last onzorgvuldig opgepikt werd. Dit brengt niet alleen risico’s met zich mee voor de chauffeur en omstanders. Het zorgt ook voor ernstige schade aan het gebouw, het voertuig en de geladen goederen.

Zorg voor duidelijkheid rond de maximale laadcapaciteit van de heftruck. Dit staat normaal steeds helder aangeduid op de vorklift zelf. Ook het correct beladen van een heftruck is uiteraard belangrijk. De maximale draaglast mag dan niet bereikt zijn, als de goederen niet evenwichtig op de vork zijn geplaatst, loop je kans dat die de heftruck uit balans brengen.

Frequentie: 6%

Er zijn uiteenlopende manieren waarop een werknemer bekneld raakt tijdens werkzaamheden met een vorklift. Als iemand zijn hand of been te dicht bij het hefsysteem plaatst, dan raakt deze misschien gekneld tussen de ketting of de vork. Ook als een omstander zich te dicht tussen een heftruck en een muur begeeft, kan die door een manoeuvre bekneld raken.

Geef altijd voldoende ruimte aan heftrucks en laat ze niet door te nauwe passages bewegen. Zorg voor goed verlichte, beveiligde rijstroken met vloermarkering of fysieke veiligheidsoplossingen zoals veiligheidsbarrières. Druk werknemers ook op het hart de heftruck niet aan te raken. Zelfs niet als hij niet operationeel is. Voor vorkliftbestuurders is het verplicht om armen en benen binnen de cabine te houden.

Frequentie: 4%

Het gevaar op een pijnlijke verwonding zit in een klein hoekje. Naargelang de chauffeur meer geroutineerd raakt in zijn of haar dagelijkse activiteiten sluipt er vaak wat nonchalance in het op- en afstappen van de heftruck. Naargelang de hoogte tussen de cabine en de grond zorgt ongelukkig struikelen voor een letsel waardoor de persoon in kwestie een tijd arbeidsongeschikt is.

Het beste advies om dit te voorkomen is eenvoudig: kijk uit. Wees voorzichtig bij het uitstappen. Stap uit een heftruck zoals je een ladder afdaalt: met je rug naar buiten. Zo vermijd je verstuikingen of verzwikkingen.

Frequentie: 3%

Heftrucks bestaan uit mechanica en elektronica en daarmee kan altijd iets foutgaan. Een vork zit los, de remmen werken minder goed, de brandstofleiding lekt, …

Daarom is het erg belangrijk om de vorkliften op regelmatige basis aan een technische keuring te onderwerpen. Meer zelfs: het interne circuit nakijken en de belangrijkste functies van de heftruck testen vooraleer aan je werkdag te beginnen is aangewezen.

Frequentie: 2%

In sommige magazijnen begeven heftrucks zich op platformen. Naargelang de staat van het platform doet zich soms een ongeluk voor door instorting of door het feit dat de heftruck van het platform valt.

Plaats extra aanrijdbeveiliging op het platform zodat heftrucks hier niet van kunnen rijden. Kies hierbij voor robuuste beschermingsplinten met veiligheidshekken of aanrijdbeveiliging met veiligheidshekken. Deze bieden in dit geval de beste bescherming. Vermijd ook obstakels of oneffenheden op platformen of mezzanines. Ontdek hier hoe je vallen van hoogtes vermijdt.

Frequentie: 2%

Het klinkt haast ondenkbaar, maar er doen zich ook ongevallen voor tijdens het parkeren van een heftruck. Een kleine stuurfout zorgt ervoor dat de heftruck het gebouw beschadigt, of erger: een andere werknemer raakt bij het indraaien.

Zorg voor duidelijke vloermarkering op de parkeerplaatsen en bij oplaadstations voor heftrucks. Met beschermpalen of een veiligheidsplint voor de aanpalende muren vermijd je schade bij een botsing.