HOE WERKONGEVALLEN AAN EEN LAADPERRON VERMIJDEN?
Een laadkaai staat synoniem voor een plek van komen en gaan. Het is een kluwen van bedrijvigheid waar magazijniers stapelen, laden en lossen, ondersteund door heftrucks die goederen aanbrengen of afvoeren. De kans dat er zich in deze drukke omgeving een ongeval voordoet is onmiskenbaar groot.
Een laadperron bevindt zich vaak 1 tot 1,5 meter boven de grond. Op zich is dat niet zo hoog, maar het is wel hoog genoeg om gevaarlijk te zijn. Heftrucks missen een bocht of komen tegen een te hoge snelheid aangereden, waardoor ze van het laaddok afschuiven. Medewerkers verstappen zich en vallen in de opening en goederen tuimelen naar beneden.
Bij het lossen of laden van goederen op een laadperron moet je de risico’s op arbeidsongevallen in kaart brengen. Daarbij gaat het om de vrachtwagens die zich aandienen, de infrastructuur van de inrichting en het personeel dat zich op het laadperron bevindt. Hoe pak je dit het best aan? We hebben voor jou enkele tips.
RISICO’S OP EN ROND LAADPERRONS
Of het nu gaat om een laadperron voor vrachtwagens of een mobiel laadperron, je dient rekening te houden met de specifieke risico’s voor:
- Manoeuvres van de vrachtwagen
- Verkeer op het perron
- Infrastructuur aan de ingang van het laaddok
Laden en lossen gebeurt te vaak op automatische piloot. Meestal is het laad- en losproces nog niet (volledig) geautomatiseerd. Het manuele werk is vrij repetitief en de druk om zo snel en efficiënt mogelijk te handelen is hoog. Maar, haast en spoed zijn zelden goed... Onoplettendheid en onzorgvuldigheid leiden tot ongevallen.
Er ontstaan problemen bij een geopende laadpoort. Mensen of goederen vallen van een hoogte van 1 tot 1,5 meter naar beneden. Evengoed verliest de heftruckchauffeur de controle tijdens het laden. Tussen het laadperron en de vrachtwagen zit vaak ook een hoogteverschil. Ook dat zorgt voor gevaar tijdens het laden en lossen.
Ten slotte doen zich ook risico’s voor als de betrokken personen niet op de hoogte zijn van de veiligheidsvoorschriften.
GEVOLGEN VAN ONGEVALLEN AAN LAADPERRONS
Of het nu gaat om een stuurfout, moeilijke weersomstandigheden of mechanische problemen, ongevallen komen steeds ongelegen en onverwacht. Met aanzienlijke menselijke of materiële schade tot gevolg.
Gekwetste werknemers zijn door de val misschien werkonbekwaam en bovendien zijn er ook financiële gevolgen door schade aan infrastructuur en gebouwen. Als bij magazijndeuren en ingangen van laadperrons geen fysieke bescherming staat, dan zijn infrastructuur en gebouwen kwetsbaar. Schade aan poorten en deuren moet je repareren en dat kost tijd en geld.
Tips om ongevallen aan laadperrons te vermijden:
Stel een duidelijke regelgeving op
Een veiligheidsprotocol opstellen is een verplichte eerste stap voor alle bedrijven die overslagvoertuigen in hun magazijn of fabriek ontvangen. Dit maakt het mogelijk om risico's tijdens het laden of lossen van goederen te beoordelen. Op die manier leg je regelgeving voor overslag in het bedrijf en procedures vast. Dat laat toe om correct te handelen bij het laden en lossen van goederen. Op die manier volgen de medewerkers een vaste methode waardoor je het risico op ongevallen aanzienlijk verkleint.
Vaste procedures bieden structuur en duiding, waardoor implementatie en opvolging een stuk makkelijker verloopt. De regulering van een laadperron behelst een preventiesysteem dat tot doel heeft het vervoer van goederen te garanderen. Het richt zich op de controle en het beheer van voertuigen vanaf het laadperron tot de aankomst in een logistiek magazijn. Aan de andere kant maakt deze reeks voorzorgsmaatregelen het mogelijk om mensen, infrastructuur en gebouwen te beschermen, waardoor je elk type ongeval met betrekking tot het laden en / of lossen van producten in het dok vermijdt.
Zelfs voordat je de goederen in de vrachtwagens laadt gelden er bepaalde regels over de controle van voertuigen en de lading die ze zullen dragen:
- Mechanische checks
- Controle van de papieren van het voertuig
- Positie en vastmaken van de lading
- Naleving van het laadvermogen van de vrachtwagen
Heb aandacht voor het personeel
Medewerkers moeten over de juiste vaardigheden beschikken om hun rol van laden en lossen in te vullen. De juiste opleidingen volgen is dus belangrijk. Daarnaast is het belangrijk dat ze op de hoogte zijn van veiligheidsmaatregelen en dat ze deze naleven. Een veiligheidspresentatie is een prima manier om de veiligheidsregels die gelden in het bedrijf te communiceren. Hou het echter niet bij één sessie. De kracht zit hem in de herhaling en ga ook na of werknemers de regels ter harte nemen.
Zorg voor duidelijke communicatie over veiligheid rond de laadperrons. Zijn alle medewerkers de taal machtig? Zo niet, communiceer dan de veiligheidsmaatregelen in meerdere talen.
Beveilig de omgeving van de laadkaai
Alles begint met de omgeving van het laadperron duidelijk in kaart te brengen. Veiligheidsbescherming wordt sterk aangeraden om laadongevallen te vermijden. We spreken over persoonlijke veiligheidsbescherming zoals een helm en veiligheidsschoenen. Maar het gaat verder dan dat. Transportmiddelen moeten regelmatig gecheckt worden om slijtage op te merken. Op die manier worden ongevallen voorkomen en schade aan infrastructuur vermeden. Daarnaast bestaan er diverse hulpmiddelen om de veiligheid op en rond het laadperron te vergroten. Denk bijvoorbeeld aan een stoplichtsysteem dat voorkomt dat een vrachtwagen wegrijdt tijdens het laden en het lossen.
Signalisatie is noodzakelijk, maar volstaat niet. Er is nood aan meer ingrijpende veiligheidsmaatregelen. Dagelijks manoeuvreren heftrucks en vrachtwagens tot op enkele centimeters van laadkades en automatische dokpoorten. Zo'n elektrische poort bestaat uit fijne rails en bedrading. De minste tik kan voor een pak herstelkosten zorgen!
Aanrijdbeveiliging vormt de noodzakelijke aanvulling op signalisatie. Bovendien opteer je best voor kunststof aanrijdbeveiliging. In tegenstelling tot staal is kunststof flexibel en veerkrachtig. Hierdoor vermijd je schade aan zowel de poort als het voertuig dat ermee in aanrijding komt. Bijkomend voordeel is dat kunststof terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm, waardoor het product niet aan vervanging toe is bij de minste stoot. Bovendien is kunststof aanrijdbeveiliging duurzaam en kostbesparend! Ontdek hier meer voordelen van kunststof aanrijdbeveiliging.
Voor de beveiliging van laadperrons bestaan er specifiek ontwikkelde vormen van kunststof aanrijdbeveiliging. Een eerste voorbeeld daarvan is de GOAL POST. Dit is een van de meest doeltreffende vormen van aanrijdbeveiliging om toegangspoorten te beschermen. De constructie bestaat uit twee hoge afzetpalen met daartussen kunststof hoogtebegrenzers die je vlak voor de poort van een laadkade plaatst. Een tweede voorbeeld zijn kunststof beschermpalen. Die plaats je aan de zijkanten van de poort, zodat een vorklift niet tegen de rails van de poort kan botsen.
Vaak worden er ook barriers en veiligheidshekken geplaatst om voetgangers te beschermen. De DOCK GATE wordt gebruikt als veiligheidspoort om te voorkomen dat goederen uit het laaddok naar beneden vallen. DOCK BUMPERS worden gebruikt om laadkades te beschermen tegen manoeuvrerende vrachtwagens.
CONTACTEER ONS
Beschikt jouw magazijn over laadkades en elektrische poorten? Dan is het aangewezen om te investeren in veiligheid om schade te voorkomen. Naast bovenstaande oplossingen bestaan er nog heel wat beschermingsproducten.
