DE 7 RISICOZONES IN EEN MAGAZIJN
Net zoals een heuse stad heeft elk magazijn zijn eigen verkeer en zogenaamde 'zwarte punten'. Dit zijn zones waar het risico op een ongeval hoger ligt dan gemiddeld. Doorgaans komen plaatsen met veel heftruckverkeer het meest in aanmerking voor ongelukken met materiële schade of erger: fysieke letsels. Gelukkig bestaat er voor elke risicozone een geschikte oplossing om de veiligheid te verhogen.
GANGEN EN REKKEN
De doorgangen zijn de bloedbanen van het magazijn of distributiecentrum. Gangpaden zijn over het algemeen vrij smal en laten weinig ruimte voor onverwachte manoeuvres. Komt daarbij dat het voetgangers- en heftruckverkeer geflankeerd worden door metershoge stapelrekken. Stel dat de chauffeur van een vorklift net op tijd uitwijkt voor een voetganger, dan nog bestaat de kans dat hij tegen de rekken aanrijdt. Hierdoor lopen de stapelrekken schade op en vallen er misschien goederen uit die rekken met ernstige letsels of schade tot gevold.
Om te vermijden dat voetgangers en heftrucks in elkaars buurt komen, helpt het om de gangen in te delen als voetgangerslanen en voertuiglanen. Dat kan met markeringstape. Zo markeert de ene kleur van markeringstape een doorgang voor voetgangers en een andere kleur die voor vorkliften. Een fysieke afbakening biedt uiteraard meer garanties wat het scheiden van verkeersstromen betreft. Zo scherm je zones voor voetgangers af met kunststof veiligheidshekken.
Met kunststof rekbescherming verklein je de kans dat bij een aanrijding rekken instorten of schade oplopen. Zo beschermt de RACKBULL® de reksteun wanneer er een voertuig tegen rijdt. Bovendien zijn de steunen extra zichtbaar door de opvallende kleur van deze makkelijk aan te brengen rekbeschermer.
Wil je de kans op vallende goederen tot een minimum beperken? Bescherm dan voetgangers in de wandelgangen met de HT TUNNEL. Dit is een stevige kunststof constructie die je om de wandelgangen heen plaatst of aan de muur bevestigt.
LOOPBRUGGEN
Een loopbrug verbindt het ene werkplatform met het andere of biedt de mogelijkheid om als voetganger verschillende zones te bereiken zonder rijdend verkeer te kruisen. In dit laatste geval gaat het om een veiligheidsoplossing op zich, maar dat geldt natuurlijk alleen als de loopbrug zelf ook van de nodige bescherming is voorzien.
De meest voor de hand liggende toepassing is het veiligheidshek waarmee de loopbrug is omsloten. Zo vermijd je dat werknemers uitglijden of naar beneden vallen als ze hun evenwicht verliezen.
Daarnaast zorg je ervoor dat de constructie zelf voldoende is beschermd. Veel loopbruggen steunen op zuilen of palen. In zones waar heftruckverkeer de dienst uitmaakt, bescherm je deze palen met kunststof kolombescherming.
Om een laadkade te beveiligen, zet je in op twee actiepunten: zichtbaarheid en bescherming.
Om de zichtbaarheid te verhogen plaats je beschermpalen met LED-verlichting aan de binnenkant van het laadperron. Hierdoor is de laadruimte van een oplegger of vrachtwagen meer verlicht. Als er zich dan een persoon in de laadruimte bevindt, merken heftruckchauffeurs die sneller op. Met markeringstape baken je de risicozone duidelijk af. Zo verhoog je er de waakzaamheid. Een fluorescerend hesje voor personen die in en rondom deze zone werken draagt bij aan een verhoogde zichtbaarheid.
Het tweede luik is fysieke bescherming onder de vorm van aanrijdbeveiliging. Zo biedt een veiligheidsbarrière met enkele of dubbele rail een buffer aan de laadpoort als een heftruck te dicht bij het gebouw rijdt. Ook veiligheidsplinten vermijden dat heftrucks en palletwagens in aanraking komen met muren of personeel.
Wielstoppers fungeren als bescherming tegen aanrijdingen van buitenaf. Boplan biedt wielstoppers in drie formaten. De wielstop van het zwaarste formaat kan vrachtwagens tot wel 40 ton aan!
OPEN BEDRIJFSTERREINEN
Ook buiten het magazijn bevinden er zich risicozones. Naargelang het type product staan goederen ook op open bedrijfsterrein gestapeld. Over het algemeen gelden in dit geval dezelfde risico's en veiligheidsmaatregelen als in het magazijn. Een extra aandachtspunt is wel dat de voertuigen hier vaak zwaarder zijn. Naast heftrucks rijden hier ook vrachtwagens en lichte bestelwagens.
Om botsingen tussen voertuigen of aanrijdingen met personen te vermijden, zorg je ook hier voor een helder verkeersplan waarmee je diverse verkeersstromen van elkaar scheidt, breng je kunststof aanrijdbeveiliging aan waar van toepassing en plaats je beschermpalen om zones af te bakenen of infrastructuur te beschermen.
OPSLAGPLAATSEN MET GEVAARLIJKE STOFFEN
Niet enkel de chemische industrie moet rekening houden met de opslag van gevaarlijke stoffen. Gevaarlijke stoffen komen voor in alle maten en soorten. Het gaat om giftige substanties, zoals behandelingsproducten, maar ook brandbare stoffen zoals onderhoudsproducten of brandstof. Deze producten komen niet enkel in de chemische sector voor. Elk bedrijf dat met gevaarlijke stoffen werkt of deze opslaat, moet extra veiligheidsmaatregelen nemen.
Naast bescherming die specifiek is gericht op het beveiligen van de gevaarlijke stoffen, is het aangewezen om aanrijdbeveiliging te voorzien in het geval dat er zich ook vorkliften in deze zone bevinden. Hiermee voorkom je dat bij een stuur- of inschattingsfout gevaarlijke stoffen vrijkomen of vuur vatten door de aanrijding of de chemische reacties die hieruit ontstaan.
HOE RISICOZONES IN MAGAZIJNEN IN KAART BRENGEN?
Om zicht te krijgen op alle risicozones, stel je een risicoanalyse op, ook wel aangeduid met Risico Inventarisatie & Evaluatie (RI&E). De risicoanalyse vormt de basis van elk preventiebeleid. Eens de risicozones duidelijk in kaart zijn gebracht, kan je heel gericht de veiligheid in het magazijn optimaliseren. Zo herleid je het risico op arbeidsongevallen tot een minimum en vermijd je hoge herstelkosten aan het gebouw, machinepark of de voertuigen.