Kunststof aanrijdbeveiling
Alles wat je moet weten, van a tot z uitgelegd.
Van distributie, productie en voedings- en drankensector tot luchthavens, … Aanrijdbeveiliging is niet meer weg te denken uit tal van sectoren. Niet alleen verdienen mensen de meest adequate en veilige bescherming die er op de markt is, ook infrastructuur, gebouwen en voertuigen hebben bescherming nodig om bedrijfsprocessen zo effectief en efficiënt mogelijk te laten verlopen. Als aanbieder van hoog-performante kunststof aanrijdbeveiliging speelt Boplan een belangrijke rol bij de verwezenlijking van structurele veiligheid op de werkvloer. We blinken uit door te focussen op duurzame en performante aanrijdbeveiliging die een lange levensduur kent en weinig onderhoud vereist. Je hoort het goed! Veiligheidsoplossingen die jou heel wat kosten besparen.
Aanrijdbeveiliging gemaakt uit de kunststof Extrilene®: wat is Extrilene® precies?
Je bent wellicht nieuwsgierig naar de samenstelling van onze kunststof aanrijdbeveiliging. Hoe maak je zo’n stevige veiligheidsproducten? Hiervoor gaan we terug naar de kern: polymeer.
De naam polymeer is een samenvoeging van de Griekse woorden poly (veel) en meros (deel). Het is een organische verzameling van veel identieke of soortgelijke deeltjes die chemisch aan elkaar gekoppeld zijn. Er bestaan verschillende soorten polymeren en de synthetische polymeren of kunststoffen zijn daar een van. Deze categorie is in de volksmond beter bekend als plastic. Ze worden voor tal van toepassingen gebruikt en daarom zijn er verschillende synthetische polymeren op de markt. Denk aan polyolefinen, de groep waar polyethyleen en polypropyleen thuishoren. Voor het maken van onze aanrijdbeveiliging maken we gebruik van een speciaal ontworpen polyolefine polymeer: Extrilene®.
Welke eigenschappen heeft kunststof Extrilene® aanrijdbeveiliging?
Extrilene® is een hoogtechnologisch flexibel polymeer. We ontwikkelden het exclusief voor industriële veiligheidstoepassingen. Het heeft uiterst impactbestendige en schokabsorberende eigenschappen. Extrilene® wordt niet alleen geroemd om haar hoge impactweerstand, maar ook om haar uitstekende recyclage-eigenschappen en inzetbaarheid in sectoren met de hoogste hygiënevereisten. Dankzij het unieke “slide-over” buissysteem maken we met Extrilene® de sterkste impactresistente aanrijdbescherming die momenteel op de markt beschikbaar is.
Lichtgewicht
Kunststof weegt weinig. Dat is een groot voordeel. Het is gemakkelijk te transporteren en te installeren. Zo dalen de installatiekosten van barriers, bollards of beschermpalen, ... aanzienlijk. Vaak kijken mensen op van het lichte gewicht van onze veiligheidsoplossingen in vergelijking met staal en beton. Maar vergis je niet. Dit lage gewicht betekent niet dat ze minder performant zijn. Ze vangen schokken op en incasseren botsingen net zo goed en zelfs beter. Ze beschermen niet alleen jouw apparatuur en installaties, maar gaan ook zelf niet stuk. Bij een aanrijding buigen de kunststof veiligheidsproducten en keren ze onmiddellijk terug naar hun oorspronkelijke vorm. Kijk zelf maar!
Modulair en opvallend
Onze modulaire veiligheidsontwerpen zijn optimale zichtbaar. We kleuren ze in de massa, zodat je ze niet hoeft te schilderen. Een impact heeft geen invloed op de kleur. Ze behouden hun leven lang hun zichtbaarheid. Zelfs bij langdurige blootstelling aan direct zonlicht verliezen ze hun kleur niet.
De producten zijn beschikbaar in een typisch gele kleur. Deze kleur trekt meteen de aandacht en geldt als de meest efficiënte kleur om gevaar te signaleren. Werknemers zijn zich meer bewust van een aanrijdbeveiliging in 'safety yellow', waardoor de waakzaamheid sterk verhoogt.
Wens je een andere veiligheidskleur? Dat kan! Misschien past zwart beter bij jouw bedrijfsidentiteit, terwijl rood dan weer ideaal is om brandinfrastructuur te markeren. Daarnaast heb je ook de optie om reflectoren aan te brengen, om ledverlichting te integreren of lichtgevend glow-in-the-dark materiaal toe te voegen.
Kostenbesparend
Doordat ze hun oorspronkelijke vorm weer aannemen, is onze aanrijdbeveiliging erg kostenbesparend. Ze kennen een lange levensduur en vragen weinig tot geen onderhoud. Merk je strepen op? Deze kan je meestal wegpoetsen met wat water en zeep of je kan onze onderhoudsspray gebruiken. Met Easy Clean blink je snel jouw kunststof aanrijdbeveiliging op of verwijder je eenvoudig stof, aanslag of ander vuil. Het ozonvriendelijke product laat geen strepen na en bevat geen schuurmiddelen. Zo ben je zeker van de beste behandeling en maximaliseer je de zichtbaarheid van de aanrijdbeveiliging in jouw werkplaats.
Maatwerk
Onze flexibele aanrijdbeveiliging laat toe om de afmetingen en oriëntatie volledig af te stemmen op jouw behoeften. In het geval van een botsing of bij slijtage hoef je enkel het defecte onderdeel te vervangen en niet de hele installatie. Dat is een groot kostenbesparend voordeel tegenover stalen barriers en bollards. Bovendien is onze aanrijdbeveiliging overal perfect in of rond te passen. Of het nu gaat om rijzones, stapelrekken, zuilen, poorten of platformen. Onze beschermingsproducten laten zich door hun modulair installatiesysteem snel en gemakkelijk configureren.
Kunststof aanrijdbeveiliging is niet alleen bestand tegen impact, maar ook tegen de weersomstandigheden en de meeste chemicaliën. Omgevingsfactoren zijn niet mild voor staal. Plastic is sterker en bestand tegen invloeden van temperatuur, water, zuurstof, zonlicht en chemicaliën in de lucht. Vooral voor fabrieken waar corrosie voorkomt, zoals in de voedingssector en petrochemische nijverheid, is dit een belangrijk argument om te kiezen voor kunststof aanrijdbeveiliging.
Je merkt dat kunststof aanrijdbeveiliging op basis van Extrilene® heel wat troeven heeft. We kunnen trouwens nog een eindje doorgaan met het opsommen van de voordelen. Maar misschien is het interessanter om kunststof veiligheidsoplossingen af te wegen ten opzichte van producten in andere materialen. Zo kan je perfect inschatten welk materiaal het best in jouw werkomgeving past.
Vergelijk aanrijdbeveiliging in kunststof, staal en beton
Naast de superieure, impactbestendige eigenschappen biedt onze kunststof (Extrilene®) impactbescherming nog meer voordelen waartegen betonnen en stalen alternatieven het onvermijdelijk moeten afleggen. Hieronder vergelijken we aanrijdbeveiliging in kunststof, staal en beton op verschillende punten.
Waarover spreken we?
Beton
Stevige impactbescherming gemaakt van beton. Vaak gebruikt op openbare plaatsen.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Erg stevige impactbescherming gemaakt van het duurzame kunststof polymeer Extrilene®. Niet voorzien van ijzer, beton of staal.
Staal
Stevige impactbescherming op basis van roestvrij staal of metalen platen. Soms met een betonnen kern.
Is het materiaal flexibel?
Beton
Neen
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Hoewel erg stevig, ook flexibel. Keert terug naar oorspronkelijke staat na een impact.
Staal
Neen
Is er een (na-)behandeling nodig?
Beton
Ja, schilderen is nodig in functie van de zichtbaarheid en de duurzaamheid.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Neen. Gekleurd in massa en dus geen verflaag nodig.
Staal
Ja, schilderen is nodig in functie van de zichtbaarheid en de duurzaamheid. Regelmatig schilderen noodzakelijk om corrosie te vermijden.
Is reparatie noodzakelijk na een botsing?
Beton
Ja, eenmalig gebruik. Zelfs een kleine impact geeft blijvende schrammen. Afhankelijk van de impact is herstelling of zelfs vervanging nodig. Bovendien zijn er reparatiekosten aan het voertuig of de infrastructuur.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Neen, keert na impact naar zijn oorspronkelijke staat terug. Rekening houdend met de frequentie van ongevallen en de sterkte van de botsing zijn reparaties of vervangingen niet nodig.
Staal
Ja, eenmalig gebruik. Zelfs een kleine impact geeft blijvende schrammen. Afhankelijk van de impact is herstelling of zelfs vervanging nodig. Bovendien zijn er reparatiekosten aan het voertuig of de infrastructuur.
Is er schade aan de vloer na een botsing?
Beton
Ja, bij impact.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Neen. Een plastic veiligheidsproduct beschadigt de vloer niet, omdat het de kracht van de impact absorbeert en verdeelt over het ganse volume.
Staal
Ja, wanneer een heftruck tegen een stalen bollard rijdt, is de kans groot dat de verankering uit de vloer getrokken wordt. Gevolg: schade aan de heftruck én de vloer: een dubbele herstelkost.
Is er schade aan het voertuig?
Beton
Ja, de heftruck loopt zware schade op bij de botsing.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Ja, maar de schade aan de heftruck is gering, omdat de veiligheidsuitrusting de kracht van de impact absorbeert en niet terugkaatst op het voertuig.
Staal
Ja, de heftruck loopt zware schade op en vaak raakt ook de infrastructuur achter de bescherming beschadigd.
Is de bescherming makkelijk te verplaatsen?
Beton
Neen. De betonnen elementen zijn zwaar en omvangrijk.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Ja. Kunststof bescherming is licht en bovendien modulair opgebouwd. Daardoor is ze makkelijk te demonteren en opnieuw op te bouwen op een andere plaats.
Staal
Neen. Staal is zwaar.
Is de bescherming makkelijk te vervangen?
Beton
Neen. Moet in zijn geheel vervangen worden.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Ja. Kunststof bescherming is modulair opgebouwd. Daardoor is ze makkelijk te demonteren en kunnen losse onderdelen individueel en snel vervangen worden.
Staal
Neen. Moet in zijn geheel vervangen worden.
Is de bescherming recyclebaar?
Beton
Neen.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Ja.
Staal
Neen. Technisch wel, maar nieuw staal gebruiken is ecologischer dan staal recycleren. Ook de verf vormt een probleem. In de praktijk gebeurt het dus niet.
Wat kost het?
Beton
Beton is goedkoop, maar niet kostenefficiënt. De beveiliging vervangen en voertuigen repareren na een impact is duur. Ook de kosten voor onderhoud moet je in rekening brengen. Denk maar aan regelmatig schilderen. De TCO loopt dus op.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Kunststof is duurder bij aankoop, maar kostenefficiënt. Na impact is de bescherming nog intact en vertoont ook het voertuig weinig tot geen schade. Er zijn ook geen onderhoudskosten. De TCO zal dus, ondanks de hogere aankoopprijs, lager uitvallen dan bij stalen of betonnen alternatieven.
Staal
Staal is goedkoop, maar niet kostenefficiënt. De beveiliging vervangen en voertuigen repareren na een impact is duur. Ook de kosten voor onderhoud moet je in rekening brengen. Denk maar aan regelmatig schilderen. De TCO loopt dus op.
Is de bescherming bestand tegen de meeste chemicaliën?
Beton
Ja.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Ja.
Staal
Neen.
Is de bescherming geschikt voor sectoren met de hoogste hygiënevoorschriften?
Beton
Neen. Beton kan barsten en scheuren vertonen waarin zich vuil en bacteriën kunnen ophopen.
Flexibel polymeer (Extrilene®)
Ja.
Staal
Neen, want er is kans op roestvorming.
Hoe duurzaam is aanrijdbeveiliging gemaakt uit de kunststof Extrilene®?
Bedrijven profileren zich graag als groene onderneming en proberen dit duurzaam ondernemerskarakter uit te stralen. Toch slagen heel wat organisaties er niet in deze principes om te zetten in de praktijk, waardoor het bij veel woorden en weinig daden blijft. Niet bij Boplan®!
Hoe pakt Boplan het aan?
Boplan® zet bij de verwezenlijking van haar krachtige en kwalitatieve veiligheidsoplossingen sterk in op duurzaamheid. Hierbij hanteren we een vergaande circulaire filosofie.
Wist je dat we ons eigen productieafval hergebruiken?
Extrilene® aanrijdbeveiliging is gemaakt van polyolefinevlokken. Het grootste voordeel van deze kunststof is dat ze recyclebaar is. In vergelijking met andere aanrijdbeveiliging, zoals staal en beton, betekent dit een grote stap vooruit in het duurzaamheidsproces. Daarnaast is onze aanrijdbeveiliging modulair, kan ze makkelijk heropgebouwd worden en kent ze door haar flexibiliteit een lange levensduur.
Hoe gebeurt de recyclage?
We verzamelen en recycleren het polymeer afval dat afkomstig is van de productie van onze producten in een lokaal recyclingbedrijf.
Dat verloopt als volgt:
- Op basis van polyfinetype scheiden we de polyolefinevlokken die ontstaan zijn tijdens snij-, frees- en boorprocessen.
- De polyolefinevlokken worden gereinigd, gedroogd en opnieuw gegradueerd met ultramoderne recyclinglijnen. Op die manier krijgen we polyolefine van hoge kwaliteit vergelijkbaar met nieuwe polyolefine.
- Deze polyolefinevlokken zetten we opnieuw in in ons productieproces.
Wat betekent de recyclage in cijfers?
De gerecycleerde polymeren brengen heel wat ecologische voordelen met zich mee ten opzichte van andere verwerkingsprocessen. Als we recycling van plastic vergelijken met de verbranding van plastic, dan is snel duidelijk dat recycling het beste scenario vormt.
We recyclen 89% van onze reststroom. Dat betekent een jaarlijkse vermindering van 344 ton CO2 in vergelijking met het gebruik van nieuw materiaal.
Je hoort het goed: duurzaamheid is een belangrijke factor bij de keuze voor aanrijdbeveiliging.
Hoe zit dat nu?
Testen en certificering van kunststof Extrilene® aanrijdbeveiliging
Ben je iemand die graag vertrouwt op feiten? Dat begrijpen we! Met veiligheid nemen we geen enkel risico.
De unieke samenstelling van onze Extrilene® aanrijdbeveiliging is het resultaat van jaren geavanceerd onderzoek en ontwikkeling. Onze veiligheidsproducten testen we veelvuldig. Door ons én door externe, onafhankelijke partijen. Zo garanderen we dat onze veiligheidsproducten effectief een oplossing bieden voor de veiligheidsproblemen op jouw werkplaats.
Wetenschappelijk ontwikkeld
Als producent van kunststof aanrijdbeveiliging en andere beschermingsmaterialen spreekt het voor zich dat we betrouwbaarheid en kwaliteit hoog in het vaandel dragen. De impactresultaten van de Extrilene® aanrijdbeveiliging is wetenschappelijk bewezen door een uitgebreide reeks professionele impacttests. Deze werden niet door ons uitgevoerd, maar door het vermaarde, officieel erkende laboratorium Transpolis (Frankrijk, ISO 17025). Dit is een Frans onderzoekscentrum met expertise in het testen van railings en barriers voor wegen. We werken nauw samen met Dr. Emondo Di Pasquale. Hij heeft een Ph.D. van Princeton University (USA), is gespecialiseerd in alles wat met aanrijdingen en impact te maken heeft en is professor aan de universiteit van Valenciennes (Frankrijk). Boplan kan dus wetenschappelijk onderbouwde impactresultaten voorleggen en aangepaste impactsimulaties uitvoeren op onze aanrijdbeveiliging.
We blijven investeren in bijkomende testen om de kwaliteit van onze veiligheidsproducten te garanderen. Onze producten worden aan tal van externe tests onderworpen, in de meest uiteenlopende omstandigheden. Op basis van vrijwillige tests hebben we voor verschillende producten het TÜV Nord-label.
In eerste instantie controleren we onze aanrijbeveiliging door middel van fysieke testen. We rijden met een heftruck tegen de aanrijdbescherming. Dit doen we met variërende snelheden en onder verschillende impacthoeken, zodat we over een brede waaier van scenario's beschikken. Daarna onderzoekt het labo zorgvuldig de gevolgen van de impact. Op basis van die resultaten toetsen we onze modellen aan de werkelijkheid.
Uit deze testen blijkt dat onze aanrijdbeveiliging die mensen, infrastructuur, voorwerpen en machines beschermt, veel beter presteert dan traditionele beveiliging. Onze aanrijdbeveiliging absorbeert de schok door de kracht over de volledige uitrusting te verspreiden. Bij traditionele beveiliging botsen twee krachten op elkaar met als resultaat een beschadigde aanrijdbeveiliging en vloer, schade aan het voertuig en mogelijke letsels bij werknemers. Uitgebreide spannings- en rektesten tonen aan dat Extrilene® een lagere trek-rekverhouding heeft dan andere polyolefinematerialen. Zo realiseren we een beperkte deflectie bij impact en buigen de buizen en rails veel minder door onder hun eigen gewicht.
Met de Extrilene® aanrijdbeveiliging heb je dus de beste oplossing in handen om de confrontatie met risicosituaties aan te gaan! Mocht je nog met vragen zitten, kan je steeds op ons deskundig advies rekenen. Wens je wetenschappelijke rapporten in te kijken? Dat kan! Neem hiervoor contact met ons op.
Maak je geen illusies
Elk materiaal kan je doelbewust kapot maken. Zelfs al beschik je over de veiligste auto. Gemaakt van de beste materialen. Als je te snel rijdt, dan is de schade bij impact niet te overzien. Gelukkig is er op de werkvloer voldoende goede wil en medewerking onder de werknemers om samen met onze aanrijdbeveiliging in Extrilene®, de veiligheid op de werkvloer te maximaliseren.
Welke factoren spelen een rol?
Volgende factoren bepalen hoe impactresistent de aanrijdbescherming moet zijn:
- De aanrijdingshoek of impacthoek
- Het gewicht
- De snelheid
De impacthoek of aanrijdingshoek is de hoek waaronder de heftruck botst tegen de aanrijdbeveiliging. Deze hoek heeft een grote invloed op de kracht van de impact. Hoe kleiner de impacthoek, hoe meer kracht de aanrijbeveiliging absorbeert. Naast kleine aanrijdingshoeken, zoals 20° en 45°, testen wij onze producten ook bij een loodrechte aanrijdingshoek (90°). Hoewel dit soort aanrijdingen zich eerder zelden voordoen in werkomgevingen, is de impact hier wel het grootst.
De impacthoek op zich zegt niets over de sterkte. Ook het gewicht en de snelheid van het voertuig zijn cruciaal bij crashtesten. Voor gewicht kijken we naar het gewicht van het voertuig én de lading. Ook de snelheid speelt een rol. Heftrucks mogen volgens de veiligheidsregels niet sneller rijden dan 15 km/u. Het spreek voor zich dat het toegelaten gewicht en de maximale snelheid niet overschreden mogen worden om de goede werking van de aanrijdbeveiliging niet in gevaar te brengen.
Tip! Op onze website vind je bij de productbeschrijvingen een impactcalculator. Hiermee bereken je aan de hand van de aanrijdingshoek, de snelheid en het gewicht gemakkelijk de impactweerstand van jouw aanrijdbeveiliging.
We beschikken ook over software om in 3D-modellen alle mogelijke omstandigheden virtueel te illustreren. Deze digitale simulatie laat ons toe om uitgebreide en grondige simulaties te maken over welke aanrijdbeveiliging geschikt is voor jouw behoeften. En dat op korte termijn en voor elke toepassing. Interessant, toch?
Gebruik van kunststof Extrilene® aanrijdbeveiliging in tal van sectoren en bedrijfstakken:
Breng orde in de chaos
Van plan om de veiligheid op jouw werkplaats te optimaliseren om het risico op herstelkosten of schadeclaims te beperken? Bekijk dan de overzichtsblog veiligheid op de werkvloer.